据合肥晚报报道，“十一”黄金周，东航安徽分公司为保障市民出行，省内始发航班累计203班次。在每一架平安降落的飞机背后，有这样一群人，他们身穿着白大褂，每天24小时轮流值班，工作的每时每刻几乎都在和空勤人员打交道，以协助他们做好飞行前的身体把关，他们就是航空医生。在整个安徽省，从事航医的人数也不超过10人，因此职业很少被外人所知晓。

    伴随着空军而诞生的职业

    在东航安徽分公司，从事航医工作的一共有6人，其中包括4名正式的航医和2名新招的后备航医。提起这个大众并不熟悉的职业，东航安徽分公司航卫分部的胡景涛主任告诉记者，航空医学是伴随着航空器的出现和发展而逐步形成并成熟起来的一门学科。航空医学和航医的真正诞生是在第一次世界大战期间。“飞行员在战斗过程中出现晕机病，由于飞行员身体原因导致飞行事故增多等一系列情况急需医学界解决，从而促进了航空医学的发展和航空医生的出现。”胡主任说，中国的航空医生也是伴随空军而诞生的，现在空军和民航系统均配备专门的航空医生。

    虽然航医的由来已久，但要想成为一名合格的民航航医并没有那么简单。首先从业者需要具备卫生专业的执业医师资格，也就是先成为一名普通医生；此外从业人员还需在民航系统内工作1-2年，了解相关的民航知识，再通过中国民航局组织的有关航空卫生知识的培训和考核，最后到所属管理局航卫处备案。“只有通过层层考核，才能成为一名真正的航医。”胡主任告诉记者，目前全国范围内从事航医的人不过1000人左右，而整个安徽省内的航医从事者也不超过10人。

    6名航医承担9大工作职责

    随着时代的不断发展，航医的工作职责范围也在逐渐扩大。在东航安徽分公司，以胡主任为首的6名航医承担着9大项岗位职责，其中包括组织航空人员体检、掌握空勤人员身体情况、建立机组成员健康档案、管理机载应急医疗设备配备以及指导机组成员的健康维护等等。

    “我们最大的宗旨就是保证飞行安全、提高空勤人员健康水平,有效地延长飞行员的飞行寿命。”胡主任告诉记者，每个飞行员在执飞前，必须用专业仪器测量血压、脉搏、体温、酒精值等身体指标。只有在各方面都正常的情况下，航医才会出具飞行任务书，飞行员才能执行飞行任务。

    “前几年有个飞行员在体检过程中发现心跳有些异常，我们经过再三斟酌，建议其暂时停飞，最终这位飞行员住院了，但如果没有及时发现，可能会发生严重的后果。”胡主任说，在身体允许的条件下，一个民航飞行员正常的飞行寿命在64岁左右，但如果身体管理不严格，飞行寿命可能会大大缩短。

    李路路是东航安徽分公司空客A320的机长，在担任机长的9年时间里，与李路路打交道最多的人就是航医，每次执行飞行任务前，航医会为李路路做好飞行前的安全检查。而在闲暇时间，李路路则会按照航医为自己量身订制的饮食与健身计划合理安排作息。“航医不仅是我们工作上的搭档，也是我们生活上的朋友。”

    飞行员信得过的“私人医生”

    茹毅是东航安徽分公司的一名航医，2008年茹毅从安徽医科大学临床专业毕业，在父亲的建议下，茹毅选择从事了航医。“当时其实对航医这个职业并不了解，但是相较于普通的医生而言，航医这个职业可能更有新鲜感。”茹毅告诉记者，当年自己同级的毕业生几乎都进入了医院工作，只有自己一个人选择了航医。从事航医事业的10年来，自己从一开始记录备份空勤人员健康档案，慢慢发展成了与飞行员无话不谈的好朋友，“作为一名航医，所需要的细心程度并不亚于医院医生，我们需要与飞行员建立起深厚的信任，才能让彼此之间没有隐瞒，最大程度地保障飞行安全。”茹毅说，航医从某种层面而言，更像是飞行员的私人医生，不仅需要关注飞行员的身体健康，更要关心飞行员的心理健康。

    和茹毅不同，汪蕾是今年7月份才加入航医队伍的一名新人，作为一名刚刚毕业的急诊医学专业研究生，汪蕾说，自己在研一时就在舍友的推荐下留意到了航医这个职业，今年上半年，汪蕾报名参加了东航安徽分公司的航医招聘，经过层层筛选，最终汪蕾从上百人中脱颖而出，成为一名预备航医。如今的汪蕾仍处于航医的业务熟悉阶段，在前辈的带领下快速成长。“很多人问我为什么要从事航医，其实很简单，航医也是医生，肩上的职责一样重要。”汪蕾告诉记者，今年11月，她将去北京参加中国民航局组织的为期一个多月的专业技能培训和考核，等学成归来，自己将成为一名正式的航医。