索纳塔vs凯美瑞 买哪辆最合适
从现在国内的汽车市场来看,消费者主力军无疑是90后、95后甚至千禧后的年轻人。他们对车辆的要求很简单也很单一,只要能够满足他们在时尚感和运动性方面的需求,那么其他方面他们都可以让步。所以,这也就让现在很多品牌在推出新车的时候会更加在乎车辆的时尚感和运动性。
从各个级别车型来看,目前最为主动向年轻人示好的就要算是中级车了。无论是广汽本田雅阁, 广汽丰田凯美瑞 ( 参数 | 询价 ) ,还是东风日产天籁,更或是北京现代第十代索纳塔和一汽-大众迈腾等车型。它们都已经在向年轻人示好,用更加时尚运动的外观设计来尽可能的吸引年轻人的注意。
那么,今天我们就来针对这些售价在20万元左右的中级车进行一个比拼,来看看年轻人花20万买哪款更合适?我们要进行对比的对象是来自北京现代的第十代索纳塔和广汽丰田第八代凯美瑞。
造型设计均面向年轻人,索纳塔线条更犀利
既然是年轻人选车,那么不得不承认的就是他们的感性选择明显会高于理性选择,所以一款车辆的设计如何会很明显的影响到他们的选择。在这方面,无论是索纳塔还是凯美瑞,可以说都是在面向年轻人,用时尚和运动风格吸引他们的注意。
作为基于i-GMP平台打造的首款车型,第十代索纳塔这次在外观方面的改变可谓颠覆。“感性运动”的设计语言,一改上一代车型过于沉稳的风格。前脸的设计是真的足够出位,格栅造型沿袭了现代近期的家族设计,而两侧的LED日行灯形成一个X型,划过发动机盖两侧的灯带渐隐消失,而后方由镀铬材质衔接至A柱。如此大胆的设计,在量产车中并不多见。
侧面线条看上去很有轿跑风格,如今,很多中级车都采用了这样的半溜背造型,看来已经成为了未来B级车设计的新趋势,很好的呈现出了“Sensuous Sportiness(感性运动)”的设计理念。
C型的尾灯采用了左右连体的灯带,与自然下落的溜背线条相交,形成鸭尾式扰流设计,更加突出了整车的动感,视觉上更像是真正意义上的“宽体轿跑”。左右两个粗壮的尾排和大面积黑色烤漆的扩散器,让整车更增添了一些超跑般的氛围,对于年轻人来说,外观无需再改装,变可得到这样炫酷的效果。
与索纳塔相比,凯美瑞的设计虽然也同样很时尚、很运动,但是整体风格却没有那么犀利。不过,对于一向以坚持著称的丰田而言,第八代凯美瑞的外观设计已经十分偏向运动风格,这一点是毋庸置疑的。
面积十分宽大的进气格栅配合着较为扁平的前脸造型,让它的前脸与之前的任何一代凯美瑞相比都符合年轻人的审美需求,再加上它的那对造型犀利的前大灯,绝不能否认,此次丰田真的是让凯美瑞充满了运动风格。
与车头相比,第八代凯美瑞的车尾要稍微收敛了一些,但即便如此,那个隐藏式的小型尾翼、双边单出排气和扁平化的尾部线条也还是让你可以看到那改变之后的运动感。
从两款车的外观设计来看,虽然它们都主打的是运动与时尚,并且都拥有着很高的颜值,但是相比之下索纳塔的设计则更加大胆一些,并且也更加系列,这种大胆与犀利或许会吸引很多年轻人的注意。
价格相近车型,索纳塔配置明显更丰富
既然有着20万元的购车预算,那么我们就来对比一下20万元以内的两款车型,分别是售价为19.38万元的索纳塔380TGDi GLS自动豪华版和售价为19.98万元的凯美瑞2.0G豪华版。
从安全配置来看,这两款车型的表现都十分不错,无论是主动安全配置、被动安全配置还是驾驶辅助配置,它们都配备的十分齐全。
注: ● 标配 ○ 选配 — 无 | 索纳塔 2020款 380TGDi GLS 自动豪华版 | 凯美瑞 2019款 改款 2.0G 豪华版 |
主/被动安全装备 | ||
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后● |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部气囊 | - | ● |
副驾驶座垫式气囊 | - | - |
后排安全带式气囊 | - | - |
后排座椅防下滑气囊 | - | - |
后排中央安全气囊 | - | - |
被动行人保护 | - | - |
缺气保用轮胎 | - | - |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
ABS防抱死 | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
并线辅助 | - | - |
车道偏离预警系统 | ● | ● |
车道保持辅助系统 | ● | - |
道路交通标识识别 | - | - |
主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
夜视系统 | - | - |
疲劳驾驶提示 | ● | - |
其他配置方面,两款车型的表现也都能够让你满意,前后泊车雷达、无钥匙进入+启动、前排座椅电动调节、中央触控液晶屏、手机互联、语音识别控制系统、LED自动大灯、自适应远近光、双温区自动空调等,两款车型都有配备。
注: ● 标配 ○ 选配 — 无 | 索纳塔 2020款 380TGDi GLS 自动豪华版 | 凯美瑞 2019款 改款 2.0G 豪华版 |
辅助/操控配置 | ||
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
倒车车侧预警系统 | - | - |
自动泊车入位 | - | - |
发动机启停技术 | ● | ● |
自动驻车 | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● |
陡坡缓降 | - | - |
空气悬架 | - | - |
电磁感应悬架 | - | - |
可变转向比 | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - |
整体主动转向系统 | - | - |
涉水感应系统 | - | - |
外部/防盗配置 | ||
运动外观套件 | ● | - |
电动扰流板 | - | - |
电动后备厢 | - | - |
感应后备厢 | ● | - |
电动后备厢位置记忆 | - | - |
尾门玻璃独立开启 | - | - |
车顶行李架 | - | - |
发动机电子防盗 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● |
主动闭合式进气格栅 | - | - |
电池预加热 | - | - |
内部配置 | ||
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘换挡 | ● | - |
方向盘加热 | ○ | - |
方向盘记忆 | - | - |
全液晶仪表盘 | ● | - |
HUD抬头数字显示 | - | ● |
内置行车记录仪 | - | - |
主动降噪 | - | - |
电动可调踏板 | - | - |
座椅配置 | ||
运动风格座椅 | - | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | ● |
后排座椅电动调节 | - | - |
后排小桌板 | - | - |
第二排独立座椅 | - | - |
后排座椅电动放倒 | - | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | ● |
当然,两款车型的配置也并不是完全一样,相比较而言,索纳塔的配置表现要更丰富一些,它所配备的车道保持辅助系统、360度全景影像、全速自适应巡航、感应后备厢、驾驶模式切换、远程启动、全液晶仪表盘、前排手机无线充电、车联网等是同价位的凯美瑞所没有的。
注: ● 标配 ○ 选配 — 无 | 索纳塔 2020款 380TGDi GLS 自动豪华版 | 凯美瑞 2019款 改款 2.0G 豪华版 |
多媒体配置 | ||
GPS导航系统 | ● | ● |
导航路况信息显示 | ● | ● |
道路救援呼叫 | ● | - |
中控液晶屏分屏显示 | - | - |
蓝牙/车载电话 | ● | ● |
手势控制 | - | - |
面部识别 | - | - |
车联网 | ● | - |
OTA升级 | - | - |
车载电视 | - | - |
后排控制多媒体 | - | - |
220V/230V电源 | - | - |
行李厢12V电源接口 | - | - |
灯光配置 | ||
LED日间行车灯 | ● | ● |
自适应远近光 | ● | ● |
自动头灯 | ● | ● |
转向辅助灯 | - | - |
转向头灯 | - | - |
前大灯雨雾模式 | - | - |
大灯高度可调 | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | - |
大灯延时关闭 | ● | - |
触摸式阅读灯 | - | - |
玻璃/后视镜 | ||
前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | ● | ● |
后风挡遮阳帘 | - | - |
后排侧隐私玻璃 | - | - |
后雨刷 | - | - |
可加热喷水嘴 | - | - |
空调/冰箱 | ||
后排独立空调 | - | - |
后座出风口 | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● |
车载空气净化器 | ● | ● |
车内PM2.5过滤装置 | ● | ● |
负离子发生器 | - | ● |
车内香氛装置 | - | - |
车载冰箱 | - | - |
所以,从配置表现来看,价格更低一些的索纳塔要比凯美瑞更丰富一些,这也让它的性价比得到了明显的提升。
后排乘坐空间均可以带来不错的感受
虽然,对于年轻人来说车辆更多的是在自己使用,但是空间也是他们需要的,毕竟闲不住的他们在平时也会开着车带着三五好友一同外出玩耍一下。
轴距方面,这两款车型的轴距都超过了2800毫米,可以说是拥有着很好的基础。相比之下,索纳塔所拥有着的2890毫米的轴距可以算是同级别车型中最长的轴距表现,这也让它在后排乘坐空间方面有着很好的保证。
注: ● 标配 ○ 选配 — 无 | 索纳塔 2020款 380TGDi GLS 自动豪华版 | 凯美瑞 2019款 改款 2.0G 豪华版 |
车身 | ||
长度(mm) | 4955 | 4885 |
宽度(mm) | 1860 | 1840 |
高度(mm) | 1445 | 1455 |
轴距(mm) | 2890 | 2825 |
前轮距(mm) | - | 1585 |
后轮距(mm) | - | 1595 |
最小离地间隙(mm) | 110 | - |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 | 4 |
座位数(个) | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 60 | 60 |
行李厢容积(L) | 500 | 620 |
整备质量(kg) | 1542 | 1555 |
从实际乘坐来看,虽然凯美瑞的轴距数值要低一些,但是在乘坐空间上,它的表现也并不差,无论是头部空间还是腿部空间,凯美瑞都可以满足大部分乘坐者的需求。与它相同,索纳塔的后排腿部空间和头部空间也都不会让你失望,特别是腿部空间,无论你是“北京瘫”还是“二郎腿”在这里都很轻松。
当然,对于这两款车型来说,它们在后排乘坐方面都有一个小小的瑕疵。那就是它们的后排地板中央都有着一定凸起,这对于后排中间位置的乘客乘坐舒适性有着一定的影响。